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【最新疫情】

衞生署衞生防護中心今日（4日）公佈，截至今日零時零分，本港新增新冠確診3286宗，其中本地感染個案3014宗，輸入個案272宗。本地感染個案當中包括878宗核酸檢測陽性個案以及2136宗快速測試陽性個案。過去一日新呈報8名確診病人在公立醫院離世；本港第五波疫情期間共錄得9971人染疫不治。



變異病毒株方面，Omicron BA.2.12.1佔約3.1%；BA.4／BA.5亞系佔約90.3%。


院舍方面，新增3間安老院捨出現確診個案，涉及4名院友，31名院友被列為密切接觸者，需要檢疫。


學校方面無新增陽性個案，9個學校的個別班級需要停課七天。

確診男子持「紅碼」擬闖食肆

被判罰款2000元

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 一名20歲男子因違反《預防及控制疾病規例》（第599A章）（《規例》），3日於西九龍裁判法院被判處罰款2000元。


案情指，該名男子於9月1日的新冠檢測結果呈陽性。在其「疫苗通行證」顯示為「紅碼」期間，他於9月3日離開住所，並於「疫苗通行證」下的餐飲處所掃描其「疫苗通行證」。該男子被控違反《規例》第32（1）及32（3）條，3日於西九龍裁判法院被判處罰款2000元。

該名男子於9月1日的新冠檢測結果呈陽性

國泰撤銷機組人員外站停留閉環安排

 返港維持「藍碼」變相「0+0」

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機組人員返港後，第1至4日每日要做核酸檢測

國泰航空向員工發出內部電郵，宣佈由今日（4日）凌晨起，撤銷機組人員外站停留的閉環管理安排，機組人員執勤抵達外地後可離開酒店，但除飲食外仍要避免參與除口罩的活動及到人多地方。


運輸及物流局據報已通知各航空公司由今日起，取消本地機組人員的閉環管理安排，於外地時可自由外出活動，毋須強制在酒店逗留。根據新安排，機組人員返港後，第1至4日每日要做核酸檢測，但毋須再提交活動紀錄，他們的「疫苗通行證」不會轉「黃碼」，仍然維持「藍碼」。有報道認為新安排變相令機組人員率先實現「0+0」。


政府早前放寬機組人員抵港後的檢疫安排，駐港機組人員在海外或臺灣逗留期間須遵守閉環管理，抵港後在機場檢測陰性後可直接返回社區，毋須再酒店檢疫3日，但仍需接受醫學監察。

近半市民料三個月內「0+0」

三成受訪者擬年內外遊

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政府早前放寬多項入境防疫措施，包括「0+3」入境檢疫安排。據香港研究協會最新調查結果顯示，近半市民料香港未來3個月內會實施「0+0」檢疫安排，另約三成市民計劃年內離港外遊。


香港研究協會於9月26日至昨日（3日）訪問1007名18歲或以上市民，調查結果顯示，近半受訪者預計政府將檢疫安排放寬至「0+0」需時「約3個月」，表示「約半年」的佔一成八，反映市民對短期內進一步放寬入境檢疫安排有一定期望。


此外，實施「0+3」檢疫安排後，有三成受訪者表示「有」計劃於今年離港外遊，比例較2019年聖誕的一成四外遊意慾為高，顯示放寬檢疫安排明顯刺激市民外遊意慾；表示「沒有」的佔四成七，而表示「不知道／很難說／無意見」的佔兩成三。


調查亦發現，有五成四受訪者認為政府實施「0+3」檢疫安排對整體香港社會「正面影響較多」，表示「負面影響較多」的佔一成半。5成半受訪者表示實施「0+3」對香港經濟發展「正面影響較多」，表示「影響不大」及「負面影響較多」的分別佔兩成二及一成半。至於對香港醫療系統的影響，則有四成七受訪者表示「影響不大」，表示「負面影響較多」及「正面影響較多」的分別佔兩成一及一成九。


調查認為，市民普遍對實施「0+3」檢疫安排反應正面，相信進一步放寬入境檢疫安排會有一定的民意基礎。

專家：現時放寬社交距離措施

無太大風險

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呼吸系統專科醫生樑子超今日（4日）在電臺節目表示，政府星期四起放寬部分社交距離措施，對疫情無太大風險，又指本港經歷多次大型社區爆發，已有群體免疫，過去7日單日個案平均下降二成七，認為是黃金時間放寬社交距離措施。


樑子超表示，現時可逐步放寬部分影響經濟民生的防疫措施，包括餐飲處所的營業時間、人數上限等，如果經檢視問題不大可進一步放寬。他建議取消4人限聚令及抵港旅客的定期核酸檢測，但建議保留口罩令，認為目前社區傳播仍然較多，加上冬季流感即將來臨，室內有需要戴口罩。


樑子超認為，輸入個案風險低，應盡快放寬入境檢疫限制至「0+0」，取消抵港後連續多日進行核酸檢測的要求，但要維持機場核酸檢測。

樑子超認為應盡快放寬入境檢疫限制至「0+0」

旅遊業界冀政府盡快放寬限制

吸引各地郵輪來港

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政府本週四（6日）起取消公海遊熔斷機制，環美郵輪碼頭董事總經理班智榮今日（4日）在電臺節目表示，郵輪公司一般已規劃3年內的航班，不少郵輪已經到無防疫限制的地方經營，估計郵輪公司要幾年後才能重返香港市場。


班智榮指，本港在去年下半年對公海遊的反應理想，但指除了內地、香港、臺灣及日本以外，全球大部分地方現時已取消對郵輪的限制，並回復至疫情前的做法。他預料，在政府取消郵輪公海遊熔斷機制後，可能會有1至2艘郵輪會回港，但指要回復至2019年的水平可能需要數年時間。


班智榮又指，香港仍然有吸引力，但如在今年年底，本港仍然未能完全與國際接軌，未能配合郵輪公司規劃，可能會失去2025年及2026年的生意。他期望，特區政府盡快放寬相關限制，與國際接軌，以吸引各地郵輪來港。