伴隨著ETC上車規模的快速擴大,以及更多新技術、新設備的應用落地,“雲收費”等不停車收費系統逐漸開花落地,成為當前高速公路收費站智慧化升級的重要組成部分。甘肅、浙江、安徽等多個省份推動“雲收費”技術的落地,實現收費站建設的全面革新。

甘肅

近日甘肅省公路智慧雲收費系統項目設計通過專家評審,標誌著甘肅公路進入“雲收費”時代,實現公路收費運營服務模式全面更新換代和公路通行效率的全面提速,在ETC車道,車輛將實現“秒”過。
隨著甘肅省公路智慧雲收費系統項目的建成,將全面革新傳統收費車道建設模式。通過交通輕量化設計理念,採用標準化車道佈局、標準化軟硬件設備和標識標線,使收費車道能夠同時具備ETC專用車道、無人混合車道、有人混合車道的功能,各種車道模式之間通過配置參數進行調整。
在ETC車道,車輛實現“秒”過;無人混合車道可通行ETC和非ETC車輛,非ETC車輛通過自助交費機器人,進行智能收(發)卡、移動支付、電子發票開具,實現無人自助交費。手持終端收費系統還可實現應急收費,雲客服系統採用可視對講的方式,與車主進行遠程在線交互,協助車主完成車輛特情處置,真正實現收費車道無島化、無人化值守,通行效率將大幅度提升。
同時,系統可以根據車流量的變化情況,調整車道開啟數量,實現“一站一策”,降低運營成本。通過車型識別設備、AI算法、全方位多攝像頭帶分離雷達準確識別車型,解決傳統混合車道需要人工確認或輸入車型影響通行率的問題;還可以通過自由流技術,預讀取CPC卡交易、路徑信息,針對卡內計費異常的車輛,將自動開展在線計費等特殊處理,有效提升非ETC車輛的通行效率。
隨著“雲收費”技術實現,收費站建設也帶來全面革新,將按照窄島、少亭、窄棚設計理念,建設智慧方艙站房,內設機房、交接班室、財務室、監控大廳等,收費站也由多人管理變少人管理,通過規範化的業務流程、精細化的管理,提升服務水平、降低運營成本。
據悉,甘肅省公路智慧雲收費系統項目將率先在高速公路“開口子”拓展工程建設運用,按照窄島、少人、少亭的設計理念,建設雲收費智慧收費站點,搭載雲收費系統,實現“雲收費”在全省全域推廣。2021~2022年甘肅開工建設20個高速公路“開口子”工程項目,擴展服務區和收費站、改造立交和連接線等,8個項目已於2021年開工建設,12個列入今年建設計劃,配套雲收費系統的G2201蘭州南繞城高速八里鎮互通立交、G22青蘭高速會寧服務區“紅色驛站”等“開口子”項目將於今年9月建成,屆時將實現全省公路收費系統業務上雲、智慧開啟的“蝶變”。

浙江

近期浙江省首個全車型匝道自由流與自助通行“雲收費站”在浙江交通集團杭甬高速上虞副站投入運行,實現ETC車輛秒過收費站,非ETC車輛快速自助繳費通行,全程無需人工介入,利用科技化手段解決了高速公路“最後一公里”的通行效率問題,多項技術屬首創應用。
匝道口預讀通行卡和開口式自助繳費機器人,是提升司乘通行體驗感的兩大亮點。
在改進ETC匝道自由流預交易的基礎上,此次“雲收費站”建設過程中用了CPC卡匝道自由流技術,這項技術目前在國內屬於首創。通過系統優化在收費站前200米處設置專用天線,對司機持有的通行卡(CPC卡)提前進行讀卡計費處理,卡內計費正常的車輛在進入車道後能更快顯示收費金額,加快支付速度;卡內計費異常的車輛,系統將自動開展在線計費等特殊處理,有效提升非ETC車輛的通行效率。
在繳費機的設計方面,“雲收費站”首創投入式自助繳費機,解決了司機停車交卡不方便的問題。前一代繳費機需要司機將通行卡插入一條1公分高,8公分寬的卡槽,部分司機因停車位置原因無法順利將卡插入,需要下車插卡或尋求外人幫助,由此造成交易時間延長。改進後的機器人前端開有一個40公分見方的投卡窗,司機輕輕鬆鬆把CPC卡投進卡窗,插卡式變投卡式,為司機交卡提供了方便。
“雲收費站”投入運行後,收費現場不配置崗亭等硬件設施,收費員從亭內轉移到亭外,一人能兼顧多個車道,更多資源向車輛疏導、ETC特情處置、綠通車查驗等方面傾斜,實現通行服務提質增效的目標。
當車輛產生無入口信息、通行憑證遺失、支付失敗等特情交易時,司乘可以通過按幫助鍵或直接語音呼叫,雲後臺客服人員通過視頻語音設備進行遠程指導、遠程操控,協助處理。現場值班收費人員也可以通過一臺輕巧的移動終端做好處理,確保車輛快速有序通行。
針對司乘的服務需求,雲收費站外場還特別設置了一個“智在行”綜合智慧便民服務崗亭,為廣大司乘人員提供ETC辦理、發票打印、智慧查詢、臨時休憩、自助購物、免費借用工具等智能化便捷服務,讓司乘出行無憂。收費員從繁重枯燥的收費工作中解放出來,全力做好綜合延伸服務,實現了從收費站向“服務站”的歷史性轉變。

安徽

安徽省新一代雲收費系統在蚌五高速順利併網並開通,為安徽高速路網智慧化全面升級奠定了基礎。
新一代雲收費系統採用 “雲+邊+端”新的技術架構,以高效的站級雲收費系統替代各車道的工控機,簡化了現場設備組成,提高了智能化收費運營水平,實現了集中管控、信息共享以及數據互通,破解了車道間“控制孤島”和ETC車道臨道干擾等難題,為客戶提供了全新的便捷出行體驗。
下一步,安徽省著力探索匝道ETC預收費、收費機器人、自由流收費等新收費技術,逐步向準自由流收費系統升級。同時將根據交通運輸部《加快推進高速公路聯網收費系統優化升級實施方案》要求,以蚌五高速試點為契機,研究探索新一代收費站站級系統建設標準化工作,著力推進全省智慧高速建設,力求以點帶面,逐步拓展應用於全國高速“一張網”。

來源 |  蘭州晨報、人民網浙江頻道、安徽日報
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