近日多地高速公路收費站部署智慧機器人車道、上線運行無人值守車道收費系統,提升了收費站車輛通行效率,開創了高速公路收費運營的新模式。

黑龍江

近日,哈大高速公路安達收費站西廣場擴建工程正式完工,標誌著黑龍江省首個全場景全覆蓋智慧收費站建成通車。
據悉,為緩解擁堵情況,保障通行順暢安全,黑龍江省結合收費站實際需求制定了兩側加寬新建車道及調整安全島寬度增加機器人設備3套方案,經過反覆論證,最終確定了“瘦島、增道、上機器人”的擴建方案,即在安達收費站西廣場不加寬的前提下,採取縮小安全島寬度調整安全島佈局的方式,將原來的2入2出4條車道,調整為2入3出5條車道,再加上機器人收費和ETC的少人值守智慧收費模式,達到了全場景、全覆蓋的智慧收費站標準。
本次改擴建項目涉及到機電設備拆卸、安全島拆除、澆築、人孔井製作、機電設備安裝調試、瀝青混凝土路面鋪裝等多項工序交叉作業。目前,在哈大高速已部署15條智慧機器人車道,今年還將完成部署車道9條,屆時哈大高速全部42條出入口車道中,除17條ETC專用車道和1條人工車道外,其餘24條車道將全部部署智慧車道機器人。

山東

據媒體報道,為解決山東省青島市紅島南收費站收費車道少、車流量激增造成的收費廣場擁堵難題,在山東省交通運輸廳的大力支持下,山東省內首條複式收費機器人車道在山東高速集團膠州灣大橋紅島南收費站開通運行。
該車道具備兩臺收費機器人同時收取高速公路通行費功能,與原有人工收費崗亭在線配套運行,實現了支持客車、貨車、專項作業車、綠通車等全車型,微信、支付寶、現金、ETC等全支付方式的全新車輛通行方式。據報道,自複式收費機器人車道開通運行以來,單車道車輛通行效率比普通收費機器人車道提升70%,比人工複式收費車道提升10%。同時,與複式人工車道相比,複式收費機器人車道可將人力成本支出降低50%。
此次在膠州灣大橋開通的複式收費機器人車道,大幅提升收費站車輛通行效率、降低人力成本支出,為易擁堵收費站實現“快速化、智能化、無人化”運營提供高效解決方案,開創了高速公路收費運營的新模式。

河南

近日,河南省首個高速公路入口“智慧機器人”在中原高速航空港分公司新鄭新區收費站上線運行。該“智慧機器人”具備人機語音交互、雲端客服、全車型識別、智能髮卡、ETC車輛自動交易、特情車輛處置等功能,著力打造“線上+線下”雲客服平臺,實現了收費站入口交易全場景、全流程覆蓋,進一步提高了智慧高速建設水平,提升了司乘通行體驗。

貴州

據報道,近日無人值守車道收費系統在安江高速公路的甕安收費站試運營,這也是貴州首條高速公路無人值守收費場景的成功應用。
這個“收費機器人”是一個藍灰相間的“大個頭”,寬約0.9米,高約2米,厚約0.56米,矗立在收費島亭處。司乘人員駛入收費島亭進入感應區域後,顯示屏上會顯示出車輛識別信息,按下“取卡”按鈕,拿到CPC卡,欄杆機便自動抬杆放行。在駛出收費島亭時,又可以將CPC卡放入回收卡槽,再通過移動支付掃碼、領取發票,車輛即可駛出。
若在出入口操作遇到問題,還可通過“呼叫客戶”或按下“求助”鍵,聯線後臺客服處理。客服人員可通過無人值守客服遠端平臺與車主進行溝通並處理特殊情況。實現了對車道的整合管理,後臺還可遠端控制和監控無人值守機。
據介紹,安江高速甕安收費站是進出銅仁乃至湖南的重要通道,該收費站入口日均車流量超過4000輛,出口日均車流量超過3800輛。自引進無人化值守收費系統投用,已服務車輛超過6萬餘輛次。無人值守車道要比人工車道通行效率提高10%以上,還可以節省更多人力資源,有效緩解了收費站擁堵狀況。
據悉,無人值守車道收費系統採用人工智能、雲計算等新技術,基於人與機器交互、語音視頻遠程回控等方式,有效實現收費站現場無人化自助收費和特情自動化處理。與傳統車道收費系統相比,無人值守由一人在線上實現對多條車道的管控,可不再設置收費島亭,大大降低人工、土地資源等營運成本。據測算,若未來全面推廣和使用,土地佔用減少和收費人員精簡後,預計每年可以為收費站節約成本40萬元,極大降低收費系統運營成本。此外,特別是針對偏遠地區收費站,無人值守自助機進行一站式自動處理,實現過車和交易處理。

來源 |  黑龍江日報、光明網、貴州廣播電視臺
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