廣州交投北環高速廣清收費站自11月完成新西北車道實行微改造後,平均擁堵時長下降46.03%,治堵工作取得成效。記者瞭解到,目前,廣清新西北入口收費站日均車流已達到了4萬車次以上,其中貨車佔比較高,且部分貨車因沒有安裝ETC,僅能從人工車道通行,拉低現場通行效率。

廣清收費站新西北車道微改造完成,平均擁堵時長減半

改造前

針對這一情況,北環營運部通過對車流量和通行車型的全面分析,對該節點進行微改造,提升該節點的通行效率。本次改造以提高新西北車道使用率為目標,將原來的ETC車道調整為小型貨車人工髮卡車道,使貨車也能從此車道通行,進一步提升該入口收費站的通行效率。據介紹,改造過程中,由於站場空間有限,北環營運部因地制宜,對橋邊混凝土護欄進行切除改造,並在結構受力驗算確保安全的前提下,在橋外側增加懸挑鋼結構作為收費島,成功實現增加收費亭的目的。與此同時,通過縮短旁邊車道收費島尾長度和調整鋼護欄線型,擴大了收費廣場容量,有效提升了收費站的通行效率。

廣清收費站新西北車道微改造完成,平均擁堵時長減半

改造後

同時,北環高速廣清立交交通組織複雜,車流量超飽和,貨車佔比達20%以上。此前,北環營運部多措並舉,通過加建雨棚、渠化大小車分流、合理配置ETC車道和人工車道,以及對立交匝道連接主線位置擴寬加減速車道和借道主線路肩等措施,使立交通行效率提高20%以上。通過微改造,廣清立交交通擁堵問題得到有效改善,為過往司乘提供了安全、暢通的出行環境。

廣清收費站新西北車道微改造完成,平均擁堵時長減半

廣清收費站

文/廣州日報·新花城記者:盧夢謙 通訊員:郭澤棉

圖/廣州日報·新花城記者:高鶴濤 通訊員:郭澤棉

廣州日報·新花城編輯:張影