長城汽車|9月銷量破10萬,歐拉品牌翻番


文|李躍紅



歐拉銷量的強勢增長成為長城旗下五大品牌銷量的一大亮點。


10月11日,長城汽車公佈今年9月產銷情況。數據顯示,今年9月長城汽車旗下各品牌共計銷售10萬輛,同比下降15.1%,環比增長34.7%;本年累計銷售88.4萬輛,同比增長29.87%。產量方面,今年9月生產9.97萬輛,同比減少16.18%,本年累計生產86.63萬輛,同比增長29.1%。



具體到品牌方面,作為長城汽車的銷量支柱哈弗品牌今年9月銷售54,561輛,佔長城汽車9月總銷量的54.5%;今年前三季度哈弗品牌累計銷售約44.5萬輛,累計同比增長22.22%。在這其中哈弗H6單月銷售25,409輛約佔哈弗品牌的銷量的半壁江山,穩居所在細分市場前三位置。此外,哈弗大狗銷售10,055輛,同比增長230.2%,成為哈弗品牌又一銷量增長點。


值得注意的是長城汽車旗下歐拉品牌,雖然歐拉品牌銷量並非長城汽車旗下銷量最高的板塊,但卻是長城汽車旗下五大品牌銷量增長最快的品牌。數據顯示,今年9月歐拉品牌銷售12,770輛,同比增長92.93%;本年累計銷售84,731輛,同比增長254.33%。



不可否定,這一優異的成績與歐拉品牌精確的市場定位密不可分。事實上,成立於2018年的歐拉品牌自誕生之日起便聚焦女性汽車消費市場。當時以“蔚小理”為代表的造車新勢力均以智能化為產品賣點,並在業內獲得聲量。長城汽車則以智能小車為切入點,把歐拉產品價格控制在7萬~10萬元左右,並以智能化和性價比獲得市場和消費者的肯定。


隨著女性經濟上的獨立與自主,女性在生活消費中的主導地位日益凸顯。數據顯示,中國20~60歲女性消費者總量達到4億,她們對中國車市的銷量貢獻,佔比將突破35%,銷量將超過每年700萬輛。在此背景下,今年3月歐拉將

“更愛女人的汽車品牌”

作為企業發展目標,並在今年6月長城汽車發佈的2025戰略中公佈了“到2023年目標實現新能源細分市場第一,全球銷量超100萬輛”的願景。



現實的悖論是若要實現這一目標並不輕鬆。數據顯示,自2018年成立至今歐拉品牌累計批售15.12萬輛,這意味著未來兩年歐拉品牌平均年銷達40萬輛。面對質疑,歐拉品牌營銷總經理餘飛對外表示

“從去年的10萬輛到2023年的100萬輛,大概是年化320%的增幅水平,今年上半年,歐拉同比增幅達到456.9%,而且還是在極度缺芯的情況下,如果產能供給充足,上半年的同比增幅估計能到600%,從這個情況看,年化增長320%不是一個很誇張的數字。”


“她經濟”的崛起已成不爭的事實,而汽車產業關注女性消費者也並非始於近兩年。事實上,近幾年傳統車企車型已開始偏向女性用戶,例如奧迪品牌為迎合女性消費者,增加了自動泊車功能以及車身和內飾顏色選擇多樣化等;奔馳隨後也展開一項“她的奔馳”(“She's Mercedes”)促銷活動。在新興的電動車品牌中,蔚來從ES8開始便融入了女性優先的產品理念,並推出“女王副駕”等諸多廠商開始“討好”女性用戶。



與上述車企在車型顏色、外觀、配件方面“討好”女性消費者不同的是歐拉將女性品牌上升到戰略層面,這意味著從產品設計、營銷、服務、運營等全產品週期、服務週期都要緊緊圍繞女性的需求而來。在這一系列差異化發展策略下,2021年第一季度歐拉持續熱銷,其中70% 黑貓用戶為都市女性;而在好貓已購車主中,一線城市75%、二線城市62%為女性。女性已經成為歐拉的絕對主力用戶。


隨著今年閃電貓、朋克貓以及首款A+級SUV等多款新車的發佈,歐拉如今已全面覆蓋A00-B級市場的轎車及SUV全品類車型,屆時或將進一步促進歐拉品牌的銷量攀升,為未來業績增長提供新的動力。




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