近日,江蘇交通控股有限公司(以下簡稱“江蘇交控”)所屬徐州機場高速公路收費站改建項目完成ETC“無杆無島”機電設計系列改進方案方案的完成為後續建設打下了堅實基礎。改建後的徐州機場收費站將成為江蘇省首個無島化、設備集約化試點“自由流”收費站。新收費站將採用ETC“無杆自由流”交易方式提高收費效率、運用多功能智慧機器人自助收費等多種方法,實現車道“無島窄島化”設計理念,展現江蘇交控探索“自由流”試點的最新成果,助力公眾“快速暢行 品質服務”出行體驗感提升。

PART1
“去島無擾化”設計
無島暢行更寬敞

“當你駕駛ETC車輛經過徐州機場收費站時,中間的ETC車道沒有常見的收費島、收費亭、收費設備和欄杆的阻礙,車道寬敞、視野開闊,看起來和正常的高速公路並無二致,這將是未來徐州機場收費站與目前最顯著的區別”。江蘇交控相關技術團隊負責人朱鍵介紹徐州機場收費站“無杆無島”自由流改建項目時表示,在傳統的收費站車道設計中,收費島是影響收費車道數量的因素之一。為了增加車道以方便通行,徐州機場收費站在設計時採用“去島化”的創新理念,預計將減少4個收費島,車道總數則由原來的6條增至10條,收費站入、出口ETC車道寬度也將由3.2米和4米,分別拓寬至3.8米和4.5米。技術人員通過優化算法、調整線圈判斷邏輯等方式,徹底解決ETC相鄰車道干擾問題,確保車輛以40公里/小時的平均速度通過時交易成功率達99.9%,實現公眾“自由”暢行的美好願景。
PART2
“設備集約化”設計
及時取票更便利

通過集約化設計,項目將多種設備功能集成於少量核心設備中。收費島上原有分佈的近10部設備預計可減少40%,收費島也因此“瘦身”,寬度由2.2米縮窄至1.6米。人工半自動收費MTC車道上兩部一體式智能收費機器人具備收卡機、掃碼支付、信息顯示屏、票據打印機等多種設備功能,並將代替人工收費亭進行自動收費,駕駛員可以便利地使用機器人進行自助繳費。使用CPC通行卡、ETC卡的車輛駕駛員按下機器上的“打印發票”按鈕,就能當場拿到紙質打印的發票,無論是自助繳費還是打印發票都非常方便,公眾順暢出行體驗感將得到大幅提升。

PART3
“無杆自由化”設計
無感收費更快捷

江蘇交控持續探索高速“自由流”通行,將5G傳輸技術和“無欄杆”通行模式,與“匝道預交易+車道二次交易驗證+入口追繳+收費信用體系”交易體系進行融合,實現ETC車輛“無杆、無感”通行。駕駛ETC車輛的公眾在駛過匝道ETC預交易門架之前,ETC預收費系統會提前完成計費、扣費交易,行駛至收費站出口時,駕駛員無需剎車即可“無感”過站。收費廣場的ETC和MTC車道只需核對交易車輛名單和補充交易就可完成車輛行程、費用等信息收集,ETC交易最快30毫秒即可完成,預計交易時間將降低80%


江蘇交控提出的“自由流”設計“三化”創新理念,將大幅提升徐州機場收費站通行效率和通行體驗。下一步,江蘇交控將穩步推進徐州機場無島化“自由流”試點項目工程建設,繼續踐行江蘇高速“有卡無亭、無卡有站、無卡無站”的“自由流”三步走戰略,並計劃於2022年推廣實現江蘇省內10個路段、20個大流量擁堵收費站的“準自由流”改造工程,為江蘇高速早日實現“自由流”打好堅實基礎,助力智慧高速建設,為建設交通強省、打造交通運輸現代化示範區貢獻江蘇交控力量。
來源:中國高速公路