國產寶馬X5定檔明年,沒有“靈魂雞腿”也能讓奧迪Q7壓力山大

國產寶馬X5定檔明年,沒有“靈魂雞腿”也能讓奧迪Q7壓力山大

作為國內第二款實現國產化的豪華品牌中型SUV產品(第一款是林肯飛行家),寶馬X5即將國產的消息也並不是一個秘密了,早在去年的時候就已經傳出來了售價50W的“風聲”。前不久國產寶馬X5也流出了部分曝光圖,並且確定將在2022年正式上市,底盤代號G18。

國產寶馬X5定檔明年,沒有“靈魂雞腿”也能讓奧迪Q7壓力山大

從諜照中可以看到國產寶馬X5在外觀設計上將會有小幅調整,中網設計暫時還沒有使用與寶馬4系同樣的“雙腎”造型設計,不過整體面積上還是更大了一些,內部同樣是鍍鉻的直瀑式造型設計。這套造型最大的好處就是整體成熟,具有辨識度,並且符合絕大數車主的審美風格,類似於寶馬ix一樣的雙腎設計也許要再過三到五年才會出現在X5上了。


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既然前臉的設計改變都不明顯,那麼車尾的設計就更不用抱太高的期待。更小面積的尾燈設計也是逐漸集成化的光源結構導致的,體積更小,亮度更好,就在深夜裡領跑,不怕遠光燈打擾。一不小心壓個韻,當然這也是一個發展趨勢。雙邊共雙出的方形排氣設計同樣保留,寬大厚實,也是很多小有成就的中年人青睞的。

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有傳言說進入國內之後尺寸會加長,並且提升後排乘坐空間佈局,還有猜測尾標將會變更為X5L。但就目前的情況來猜,很有可能是新款X5會加長車身以及軸距,並非僅國產車型加長而已。


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雖然在外觀的設計上沒有“大刀闊斧”,但曝光的內飾設計卻是有了非常明顯的改變。目前看到最突出的兩個變化,首先選用了與寶馬ix同款的懸浮式弧形雙聯屏,在功能按鍵上也減少一些,但目測保留了常規的空調按鍵。


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其次就是擋位的設計採用了全新造型,沒有了寶馬的“靈魂雞腿”,取而代之的同樣是與寶馬ix非常相似的小撥杆設計,兩側還是設計有駕駛功能按鍵,右側保留了第七代iDrive操作系統的標誌性功能鍵。整體給人的感覺雖然更清爽了,但也少了一些大家喜歡的經典元素。

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而在動力的配置上目前基本可以確定的是2.0T+48V輕混的動力組合,3.0T動力是否正式國產還未確定。不過好在寶馬的xDrive四驅系統以及祖傳ZF8AT變速箱還是會繼續配備,在動力響應以及城市駕駛的表現上還是足夠應對了。不過參考目前國內在售的寶馬車型來看,3.0T動力會有極大的可能是以進口的方式銷售。

售價方面一直都是大家關注的部分,就算到時候2.0T動力還分高低功率,只要起售價靠近50萬元的水平,憑藉“藍天白雲”的獨特魅力還是能夠賣起走的。

阿川評車

綜合目前能夠看到的種種信息來猜,國產後的寶馬X5起售價將會在60萬內,但難以靠近50萬元這個範圍。從國內目前豪華品牌的中型SUV產品來看,寶馬X5國產後將會帶來非常高的綜合競爭力,對於還處於進口的奔馳GLE、奧迪Q7而言都是不小的壓力,而目前已經國產的林肯飛行家也會受到影響。畢竟從寶馬的規劃來看,國產寶馬X5的年產能要達到12.1萬臺,如果一年能夠完全銷售出去,寶馬也將會坐穩國內BBA品牌銷量榜的榜首位置了。

(文中圖片來自網絡,僅供參考)

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